在古代堪比蜀道难的陇山道

D19：宝鸡——建河村

陇山是六盘山山脉向南延伸的部分，是陕甘的界山，海拔从~米左右。中国古代以东为左，以西为右，所以古籍或是历史中常有“陇右”一词出现，指的即是陇山以西，主要指现在的甘肃。

今天开始翻越陇山去甘肃。光开帝刘秀说的“得陇望蜀”中的陇就是现在的天水一带，对于我来说，陇还未得，帮还未到望蜀那一步。早上七点起床收拾完毕，昨晚的小吃点吃了早饭，便开始沿着渭河骑游一下宝鸡，宝鸡的地名由来传说之一是在安史之乱时期唐玄宗所说，我个人比较相信这个，因为秦汉时期宝鸡叫陈仓。路过中华石鼓园，石鼓本身没啥，关键在于石鼓上刻的石鼓文，从而使石鼓成为中国的镇国之宝。看过《国家宝藏》的朋友应该记得第一集讲的就是石鼓文，石鼓本身的遭遇就可以写成一部传奇，而它们就出土于唐代的宝鸡。

神鸟落在陈仓变成宝鸡，神鸟在中国的神话传说中常指的就是凤凰。

渭河上这座吊桥很有特色，位于金渭湖拦水坝与石鼓山橡皮坝之间，一般城市里很少见到这种专门用于观景的吊桥，说明宝鸡的城市规划者们还是有情怀的一群人。

渭河北岸的周礼文化主题公园挺有意思。公园环绕西周路和西周湖形成了天下第一灯、周赋、周颂、周礼、乐坊、工坊等十大景观，呈现特有的周礼文化主题。周礼大道24尊大象蕴含24节气。

“天下第一灯”下的“周穆王西游拜王母”雕塑。

主题公园是向市民和游客宣传普及相关文化知识的极好载体，比单纯地造个有水有草有假山的休闲公园更具文化气息，让人在陶冶性情的同时潜移默化中学到了知识。9点多钟，终于来到了渭滨区姜谭路上的毛主席塑像前，像伟人致敬。我到的时候还看到有人在献花烧香。重达53吨的毛主席塑像由秦川机床厂于年塑造。目前这种文革时期的塑像在很多地方已经看不到了，一代人的记忆，也是历史的见证，希望宝鸡人能把这种历史传承下去，不要等到将来又变成仿制品。

看完伟人像后，心中的一丝愿望了却，跟着导航重上向甘肃方向出发。这个路口是G30高速的入口，我单车在这里上不了高速，沿着国道继续。

出宝鸡市区不远就开始进隧道，这是去甘肃的第一个隧道--大宁隧道，也是此次西行的第一个隧道，当时还挺激动，特意停车拍了张照片，后来终于知道，到天水走国道这一路，有太多的隧道在等待着我的穿越。

骑行过隧道的时候，如果有机动车经过，就好像有飞机在你耳边轰鸣，有的隧道有照明，有的没有，所以带把手电筒以备用，另外由于隧道内光线不好，骑行时请靠边缓行，特别是下坡式的隧道，一定要控制速度，注意安全第一。隧道内很凉爽，这是开车或是坐车的人所感受不到的一种体验。

过了大宁隧道后就是上坡，这是我拍的里程碑数字--。幸好随手拍了一张，因为后来到甘肃时发现数字不对了。我起初还以为我记错了，翻看照片才发现不是我的错。

连过两个小隧道后就看到了蝴蝶谷的牌子，那时候可能知名度不是太高，有宝鸡人开车去休闲还停车问我蝴蝶谷在哪里？现在应该在旺季人满为患了。

又是一个上坡，此时已经快11点了，离天水还有公里。

隧道、隧道全是隧道。爬坡、爬坡又是爬坡。转弯、转弯接着转弯。这就是宝鸡到天水走国道的三大特点。

渭河水在陇山这一段还是绿色的，植被覆盖情况也不错。虽然在豫西山地的时候已经有了骑山路的经验，但是陇山的坡比那时候长太多了，加上从上午10点以后气温就上来了，体力消耗太快，带的水又不敢全部喝完，谁知道在这山里转来转去，啥时候才能看到卖水的？渭河水是不指望喝了，骑了几个小时了，除了路过的车，国道边上连个人家都没有，更别说小卖部了。现在我翻越陇山还能钻个隧道，古代人恐怕只能沿着渭河蜿蜒西行了，遇到过不去的地方，还得翻山越岭，也难怪汉代张良说陇山道堪比蜀道难。

陇山的风光▼

下午近2点的时候在准备过G30高速这个桥时，突然看到了甘肃敦煌的旅游广告，隧道应该是G30高速的渭河隧道，我知道应该快进入甘肃地界了。

果然爬坡转过一个弯后，看到了省界的牌子。▼

终于进入甘肃了，回首一下曾经骑过的陕西。每次过省界都有一丝激动和自豪，毕竟骑行的版图上，又多了一个已探索的地点。

国道边上的核桃树。也是第一次看到核桃树和正在生长的核桃，刚开始不认识，摘一个剥皮后才发现是核桃，我以前一直以为核桃长的就是干后的样子，此时才明白它外面还有着一层皮的。

进甘肃后不久就看到路边的杏树下落了好多熟透后自然掉落的杏子。下去捡了一袋子挂在车把上，边骑边吃。果肉已经完全脱离了果核，又大又甜，瞬间感觉幸福指数噌噌上升。

下午3点多，终于看到国道边有个小饭店，停车吃了碗面条当午饭。这一路饭店商店都极少，村子倒是有的，不过都没看到卖吃的。

继续开启钻洞模式。

下午5点多到达金龙山收费站，收费站对自行车不收费，所以一路上印象不深，这个收费站应该是宝鸡至天水唯一的一个。不过现在也应该停止收费了。

过了收费站接着就是隧道。

下午5:43分拍的国道里程碑，数字是，此时已经过了金龙山隧道。从宝鸡出来骑行到此公里绝对有了，对比下我出发时过了第一个大宁隧道后拍的里程碑，才5公里。不知道交通部门有些人的数学是哪科老师教的？

下午6点多了，继续在陇山里转山。G30高速过陇山这一段路，钻的隧道比国道还要多，因为高速基本不会绕着河流和山体转，都是遇山打洞，遇河架桥。火车也是，休息时经常看到陇海线上的火车像条毛毛虫，在山洞里钻进钻出。

在山肚子里面钻进钻出的火车。

快下午8点到达三岔乡，也是一个爬坡才上来，不过随后还了一个下坡。此处地势怪不得为南宋抗金名将吴璘、吴玠两兄弟所看中，在此筑城防守抗金，三岔乡原来就叫吴砦乡。没有吴氏兄弟在西北抵抗，四川说不定就被金人攻占了。

过了三岔乡后吸取豫西山区半夜骑行的教训，在天色将黑时看到了建河村，过了小桥到村上一问，还有两家可以提供住宿，小商店买了点吃的当作晚饭。

进入甘肃后虽然白天也很热，但是早晚相当凉爽，而且蚊子也少，早晚骑行的话还得加件外套，不然肚子会受凉。

山村的夜很安静，安静的可以听到渭河的流水声。不远处陇海线上偶尔经过的火车，会短时间打破这份宁静。坐在火车上经过的人们，是否会想到在这个深夜里的小山村里，还有位正在熟睡的骑行人呢？

待续......