第六个中国品牌日,这家企业凭什么能成为

文

山核桃

“不靠中国，我们到底能不能活下去？”

年1月1日，美国商业记者萨拉带领全家做出了一个重大的决定。

从那天开始，他们将进行一场为期一年的“抵制中国制造”的运动。对萨拉而言，这是一场实验，起因仅仅是因为她发现，“MadeinChina”几乎“围剿”了她的生活。

一年之后，萨拉全家决定与“中国货”和解。这位商业记者最终得出了这样的结论：“中国制造的产品已经无处不在，不管你多么努力，你都不可能躲开它们。”

十几年过去了，如果此刻的萨拉再次拾笔写下自己的生活，她或许会有别样的体验。以出行场景为例，她会发现，美国的街头上，燃油车越来越少，取而代之的是更绿色的中国新能源车；穿行在街头巷尾的，除了传统自行车，还有更便捷的中国两轮电动车品牌。

从代工贴牌到自主创牌，中国制造迎来了一个崭新的品牌时代。

Hello，走向世界的中国出行品牌！

在过去的几年里，中国品牌们以前所未有的速度崛起，正如财经学者秦朔所言，如果过去是一个“让世界爱上中国造”的时代，那么现在则是一个“让世界爱上中国品牌”的时代。

一些数据印证了这一趋势。由国际权威品牌价值评估机构BrandFinance每年发布的《全球品牌价值强报告》显示，中国企业与美国企业已是这份榜单上的两大主导者。

另一份由世界知识产权组织发布的《世界知识产权指标》也显示，年中国以45.7%的世界专利申请量、54%以上的全球商标申请量以及55.5%的世界外观设计量位列世界第一。

中国品牌正在被世界看见，在最接近人们生活的出行世界里也是如此。

越来越多的中国品牌正在拔节而生。年，中国汽车出口首次破万辆，在欧美的大路上，奔跑着长城、吉利等中国品牌的身影。

两轮电动车也收获了前所未有的