望雪山忆嘉绒驾起亚KX7川西行记

“蜀道难，难于上青天”！这是古人对彼时山险的感叹。随着时代的更迭，四川已经不再是一处险要孤独之地。但是，由成都往西，那里却依旧能够挑起人们内心的“征服欲”。近年来，人们或自驾，或骑着单车，更有甚者，采用徒步的方式来感受它的神圣与美丽。川西已经不再是汉文化的覆盖地，这里有羌族人家，更大一部分则是藏区。不是西藏，却胜是西藏！那里有不亚于西藏的一切自然人文景观。

此行川西三天时间，我们将行走在崎岖艰险的国道上，由汉到羌再到嘉绒藏区，这几天仿若走过人间数百年之轮回，体会着沧桑变幻的美妙。

静态品鉴起亚KX7

实话讲，我对起亚的车接触甚少，因此我非常期待与K7相伴川西行。出发的前一天，起亚还特意为成都区域媒体准备了一场KX7品鉴会，就像是结伴同行之前的“见面会”，让伙伴们熟悉彼此，也让给了我们初见的好印象。X起亚KX7

而且这次起亚KX7的品鉴会很是不同，没有无聊的产品说明，也没有傻傻的场地加速、绕桩体验。与我们相伴的是一位来自西双版纳的茶农，以及一台能够自由试驾的KX7。我是一个爱茶的人，每天面对着冷冰冰的电脑，我得用香气四溢的茶水对抗屏幕带来的疲困。喝上一口，仿佛手间的文字也带着自然的芳香。喝着淳朴的茶农泡出的浓香红茶，与媒体朋友一起谈论着接下来的旅途，这便是成都这座休闲之都赋予起亚KX7的精神，SUV就应该有这般闲适的态度。

我很喜欢起亚KX7的设计，大气、稳重，符合自己三十而立的形象，而特有的“虎口”前脸又展现出一股年轻的活力，让自己保持着年轻的心态。KX7是一款7座SUV，算是起亚旗下中高端的SUV，因此内饰的做工和精致程度丝毫没有马虎，悬浮式大屏设计的中控台，以及细腻的缝线设计都如同适才细品的那杯西双版纳红茶那般醇香。没错！起亚KX7就是一部值得细细品味的SUV。别急！接下来还有三天的时间呢，而且它将面对的是川西险路的考验。

Day1在路上......成都-都江堰-马尔康

收拾行李，正式开启此次川西之旅。川西线之前我已走过几次，不过没有此番深入，加上自己“四川人”的属性，也勉强算是半个“东道主”。

同行的徐兄是我的同事，是个西北汉子，成都他比较熟，但川西却是初游。他拖了一个22寸的旅行箱，外加一个大大的双肩包，包括刷牙、洗澡的专属护理品都样样齐全，我还笑话他三天的行程却带上如此多的行李，他也笑着回答：“有备无患吧。”事后证明，徐兄真是个细心的好男人！

由成都到都江堰已经修建了多条道路，经由成灌高速是最方便的自驾方式，不过要是遇到节假日，成灌高速的入口会非常拥堵。幸而此番出游正好避开假日，工作日外出旅游总有一种莫名的兴奋感，好似捡到一块大大的馅儿饼。

快捷

“青城落霞渐收红，岸上黄桷唱晚风。玉垒森森拥山月，岷江滚滚入苍溟。”这是古人对都江堰的一番情愫，也是我深藏心底的一抹回忆。对于这座历史悠久的水利古城，我心里总有着特殊的回忆。我的祖辈诞生于此，虽然父亲青年时期便来到成都生活，不过我的心底始终留有它的位置。

都江堰是进入阿坝藏区的必经之地，我们中午选择在此午餐，之前可以有短暂的时间小逛一下。由于父亲的亲戚都在都江堰定居，加上90岁的爷爷还健在，因此每年我都会来此多次，不过要是想感受都江堰“古气”，至少得准备两天的时间。这里最为出名的当然是都江堰水利工程和离此不远的青城山。李冰修建的水利设施直到现在依旧在灌溉田畴，可谓世界一大奇观。青城山则是道教的发源地，要是好奇，你也可以上山找寻“青城派武功”。相比这两处需要花上数张“红票子”的5A区，其实我更推荐花上一天时间去逛逛都江堰的城区。风景

都江堰古名“灌县”，老县城其实至今仍有保留，只是受到汶川地震的影响，修缮了不少。不过城里的南桥是个很好的去处，这里临江修建，两旁都是一间接一间的茶馆和饭馆。最好能在夏季找一个晴朗的天儿，花上一个下午的时间感受一碗盖碗儿茶的清香，然后等待华灯初上的时候，和朋友们一起游弋于“冷淡杯”的欢声笑语之中。此外，白天的时光也别睡过，附近的离堆公园和玉垒山公园是最好打发时间的去处，小吃、人文、风景，样样不缺。城市

虽然受到震后大量的援建，不过都江堰始终保持着一股县城的味道，从中午的饮食便可看出。我们选择的是一处小街旁的中餐馆，其实这里临近二王庙，也算是小吃一条街。小时的记忆中，这类餐馆其实很多，但在成都只有去到三环外的城郊结合部才有这样多纯正的“苍蝇馆子”。一般来说，老板早上都会先备好几锅烧菜、浓汤，其中有的餐馆也会推出特色豆花或者猪蹄汤。从被烧得黝黑的锅身就可看出，这家店也年头不短了。此次同行的大多都是外地朋友，因此对四川的饮食也有个熟悉的过程。比如猪蹄汤，他们得先小心翼翼蘸点红油，裹着汤底食吃，待舌头熟悉过辣子的分量后，再大口蘸上拌料。徐兄在成都的时间也不短，应付这样的辣味还绰绰有余，然而从江苏来的媒体兄弟则完全吃不惯川菜，饭后一上车便拆开土豆片来填补肚子。

如果不到都江堰城区，从成灌高速可以直接转道都汶高速，这样可以节约时间直奔阿坝藏区。不同的人对自驾有不同的态度，有的是在出发前严格规划出目的地，中间不停，在预定的时间之前必须赶到，以便让整个行程更加紧凑。而有的则喜欢边走边停，对于不熟悉的道路，经常会遇到让人意想不到的美景，尤其是川西这条线。如果是初次游览，建议将时间放宽一点，充分体验国道的文化美景。

我们当然是选择了后者，三天行程其实没有去到那些更为有名的景点，我们规划了一条“淳朴”的游览路线。国道不同于更为出名的国道，这里从成都起始，终点为西藏那曲，全长公里。同样都是由川进藏的公路，人们似乎对更为偏爱，国家投入的力度也更大，因此在经常跑川藏线的“老司机”口中，国道已经像是被完全驯化的猛兽，即便是普通的轿车，也能顺利经由国道进藏，而且随着多个隧道的打通，以后国道会变得更加“亲民”。

下了都汶高速，经震后新建的汶川县城去往理县。如果时间充裕，理县亦是个值得“慢游”的地方。这里涵盖了羌族和藏族文化，经过此处，可以去逛逛桃坪羌寨一睹古羌族风情，也可去米亚罗、毕棚沟和古尔沟住上两天。理县可算作成都人的“后花园”，除了交通便利之外，风景真的是美如画。稍显可惜的是，这里更加适合秋冬季节游览，一来这里有成片的红叶可以刷爆你相机的内存，二来这里还有暖洋洋的温泉驱除刺骨的寒冬。但是，我们此行是在3月底，红叶还早，而泡温泉则又显得突兀了一些。况且，今天我们得住马尔康，还有公里路呢！

国道甚是艰险，如非是马力强劲的SUV，真的会给人一种“难于上青天”之感。过了汶川，海拔逐渐升至0米以上，下车轮换驾驶员之时也有了一点“高原反应”，虽未到头晕的程度，但也需得轻缓慢走。随着海拔升高，空气逐渐稀薄，对车也是一种考验。内燃机靠油气混合燃烧，如果是小排量自然进气车型，来到高原地区动力会直线下降，即便拉高转速也会感觉无力，就像人犯了“高原病”一样，动力大减。众所周知，四川山区多以大排量的SUV为主，路过这里的有很多V6的、帕杰罗，亦或是搭载V8的，这里的人们似乎遵循着“大排才是王道”的。其实这类SUV除了保有量大、质量稳定可靠之外，马力还真是必须要考虑的一点。山路多弯难行，悬挂着“川U”牌照的“州民”经常会成都-阿坝州往返跑，加上他们骨子里“彪悍”的作风，因此在这条国道上，他们经常以“高速路”的速度行进，在超车以及爬坡路段时方能体会到马力的用处。普拉多兰德酷路泽理念

起亚KX7在高原的动力表现一点也不逊色于大排量SUV，它所搭载的2.0T涡轮增压直喷引擎完全能够匹敌3.5L的V6自然进气引擎。来到多弯的国道，头车的郭导便让我们将驾驶模式调整至“SPORT”，随着山势的起伏，海拔不断升高，在运动模式下，KX7的转速能够时刻保持0rpm以上，应付0-米海拔的山路轻松自在，我甚至都没将油门逼催到一半以上，只要右脚脚尖轻轻下压，KX7就能用适度的车速行走在国道上。

这样看似乎国道也非传说中这样难走，最多就是海拔高了一点罢了。但是接着往马尔康方向深入，国道才真正露出“狰狞之色”。其实从都汶高速开始，我们就道路两旁的山脉已经变得非常糟糕，这里本就植被稀少，加上汶川强震后使得山势岩层更为松动，因此这里常常可以发现泥石流肆虐的痕迹。幸而当下并非雨季，蔚蓝的天空映衬着纵横的山岳，我已将山路的危险抛诸脑后，不过对讲机里郭导急促的提醒声不禁让人心里一颤。这里有很多依山挖掘的“挂壁路段”，凸出的山石挤压着车辆头顶的空间，更为可怕的是，路旁不时会有掉落的大石，将已经返修不知多少次的道路砸出一个个大坑，前面还放着“滑坡路段小心驾驶”的提示牌，仿佛告诉我们：危险并不只是在雨季！郭导在对讲机里指挥我们快速通过，这时即便两旁有绝世美景也不能停车，运动模式下的KX7显得更加好动，降挡将转速拉高至rpm以上“加速逃离”危险路段。有时快人一步也代表着离安全更进了一步。发现

离开那段“魔鬼般”的滑坡路段后，我们适当放慢了脚步，因为道路两旁已经有了浓浓的藏族气息。藏族的分支有不少，而四川主要分布有康巴藏族和嘉绒藏族，前者主要分布在甘孜州首府康定，后者则更多是在阿坝州境内。藏区全民信佛，因此这里有不少佛塔、石堆和经幡。藏民族认为，建造佛塔是一种积德造福的举动，无论僧俗都喜欢建造佛塔和朝拜佛塔。关于佛塔的由来，传说远古印度诸王死后，都要建造一种半圆型的坟墓。后来人们将这种坟墓追溯为佛塔的雏形或者说起源。佛祖释迦牟尼圆寂后，信徒将其遗体火化收取舍利，建造了藏有舍利的塔型坟墓，以资纪念。

车队拐入一块依水的山坳中，这里有一座造型精美的佛塔，这种建造在路旁的佛塔大都为土木或土、石、木结构的塔，形制较大，而且这座佛塔顶部还配有象征神圣力量的“十相自在”图，相信塔内佛像、佛经、贵重财物、五谷等也必不可少。这座佛塔的周围比较宽敞，足够将我们的KX7停下，相信应该是这片区域中比较重要的一座佛塔，咱们也下来沾沾“佛气”吧。我们将车摆好POSE，有喜好抓拍的“好汉”无惧这接近米的海拔，将KX7用作背景，高高跳起，抓下那兴奋的一幕。其实我也想试试，无奈腿短，这种高难度的动作还是不适合我。

在佛塔一旁，我还发现了一处石堆，这在藏区的山间、路口、湖边、江畔亦很常见，这种祭坛叫“玛尼堆”，这些石块和石板上，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案。有了佛塔当然也少不了藏区象征着天、地、人、畜祥和的经幡。这一面面印有经文图案的小旗在藏语中称为“隆达”，也有人称之为“祭马”、“禄马”、“祈愿幡”。不过，人们更习惯称它为“风马旗”，因为“隆”在藏语中是风的意思，“达”是马的意思。经幡围绕着佛塔，让佛塔显得更加神圣祥和，我也下意识地双手合十虔诚起来。

过了我国最长的高原公路隧道——鹧鸪山隧道，即将进入马尔康县界，沿着梭磨河继续北上大约60公里便到达阿坝州州府马尔康，也是我们第一天旅途的目的地。就这般走走停停，我们到达马尔康已经6点了。这样算下来，如果像之前说的要在理县感受一下羌族文化，那么还得提早两小时出发，或者舍掉游览都江堰的时间。

晚饭后，徐兄提出去县城走走，我一看时间已经8点半。在我的印象中，川西甘孜阿坝州都不适合外地人晚间出游，不过只要跟藏族同胞保持“心平气和”就好。马尔康是一个多民族混合聚居地，其中藏族占了大约63%，而汉族有约34%。梭磨河穿过整个城市，我们走在河边，凉飕飕的风吹过脸颊，有些微凉，但这里可没有成都的雾霾，只有山间清爽的味道。而且马尔康的海拔只有米，经过一天的奔波，我们已经完全适应了这里的海拔。徐兄提议到附近购买一些水果，这里气候比较干燥，适宜多补充维生素。他用一口纯正的普通话询问着超市的去处，身着藏族服饰的当地人可以用略带口音的普通话顺利应答，反而我的四川话还有些不管用。

一晃时间已经越过9点，这时街上行人明显稀少多了，刚出酒店碰到的商铺也已经关门。果然，这里还是不太适合“夜游”的。跟徐兄走回酒店，方才体会到他的细心。为了应对高原的干燥气候，他带了多种肌肤补水的用品，看着我那变得干燥的皮肤和已经有些裂开的嘴唇，真后悔自己准备不周啊。不过好兄弟就得懂得分享，就跟大家在KX7上分享食物那样，这些东西当然是一起用咯。

春寒料峭，尤其是在四川的山区，用“倒春寒”来形容这里早晚的温差都不够确切。早上起来，酒店外的温度已经低至零下1℃，我首先想到的不是加衣，而是我们那极具人性化的伙伴——KX7。

在整个旅途中，我最喜欢KX7上的五样东西。第一便是KX7所搭载的JBL音响系统。这套音响带有10个扬声器，高音头、低音炮齐全，可谓是高音甜、中音准、低音沉，声场也非常开阔！中央悬浮的大屏用蓝牙很方便链接，而且支持CarPlay和Carlife功能，如果没有这套JBL音响的陪伴，我想一车人一定会困乏很多。

第二则是前后排加热装置。在早晨我们感受到了冬天般的冷冽，可是一到了KX7上，咱们便被屁股下暖暖的热气包围，这比空调更为受用。座椅加热可不是一整天都打开的，因为一旦太阳露出笑容，车内也会热到你想脱掉外套，这时就会用到第三样东西——前排通风。起亚KX7的前排带有三级通风，保准你会迷上丝丝凉风由下鱼贯而上的感觉。

后排没有座椅通风的待遇，不过KX7上第四样装备也充分表现了对后排乘客的关照。后排出风口当然是缓解热气最好的地方，而下方还有一处USB接口，绝对是智能手机的旅途良伴。别忘了还有后排的遮阳帘，当烈日来到你的窗外，它会为你阻隔那“顽皮”的紫外线，让人充分享受空调的欢愉。

仿若自寒冬入夏，从马尔康一路沿国道和省道赶赴金川县，约有80多公里。我们在KX7的陪伴下“欢歌笑语”，大家用对讲机开起玩笑，或是用有些“五音不全”的调调逗大家开心。这时放上一首谭咏麟的《朋友》分外合适，“从不相识，开始心接近，默默以真挚待人......”此情此景很似当年成龙、谭咏麟《龙兄虎弟》剧中那段旅行。有一帮志同道合的兄弟，旅行才不孤单。

我在成都早就听闻朋友谈起金川的梨花，蔚为壮观，真是迫不及待想去一睹风采。当新绿还在襁褓中悄悄孕育，春风便急切地拂上枝头，吐出温柔的气息，吹绿柳树，吹开桃花。温情的樱花和娇艳的杏花自然不甘落后，纷纷展现出各自绝色的美丽。唯有梨花，亭亭玉立在春风里，利用枝头分娩出的点点绿意，烘托出通身的洁白，将整个身心释放在如烟的梦中。

这是梨花的世界，梨花们喧嚣着怒放生命。白色不同于粉色、红色，当一大片白色的梨花盛开在你面前，你的心都会涌出一阵感动，感动于花开枝头的端庄与短暂。当我们驾驶着KX7小心翼翼沿着仅4米宽的山间小路爬上山顶后，眼前云兴霞蔚，而那一片生长于山居旁夹杂着嫩叶的梨花带给我的只有“望景词穷”的兴叹。我甚至想用一些世俗俚语，“真TM美”！我不停搜索着脑中古人描绘梨花的诗词，想起诗人白居易形容杨贵妃“梨花一枝春带雨”的名句，难怪白色会让人有难以形容的心动。

梨花沟在金川的沙耳乡，是一个景色秀美的藏寨，寨子道路两旁都是盛开的梨花，将过往的行人和车辆淹没。只是这里路窄多弯，如非是郭导带路以及用对讲机指挥，初游者很难掌握会车的时机。我们在会车时就发现了不少“一脸懵懂”的“女司机”，而且还开着手动挡。不过经过这番历练，相信“女司机”回到成都后也会变成“老司机”啦！

依依不舍地离开这片梨花海，我们继续走在省道上，离当天的目的地丹巴县城还有公里。而且省道不同于国道，这里有更多的落石，失修的路面也更多，还有很长一段“搓板路”，真庆幸我们驾驶的是一台SUV。KX7的悬挂调校非常韧性，走在这种“搓板路”上不像某些日系车如坐船一般，略硬朗的悬挂加上刚性极强的车身，传入车内的振动反而给人极强的信心。我想要是换成那些轿车，先不说会擦伤多少次底盘，那种被颠到快“散架”的感觉真的会让人很不安定。更有趣的是，我们在路上还碰到过一台，真好奇司机会去哪儿“加油”？特斯拉

昨天到了丹巴已快入夜，我们一对人马分成两路行动，一路负责为今天的行程探路；而另一路则都是球迷，约着一起看中国队跟伊朗的世界杯预选赛。我是球迷，当然是留着看球，而徐兄则“上山探路”。

为什么选择中路藏寨？其实丹巴最有名的是甲居藏寨，被称为“中国最美的六大乡村古镇”之首，而且是4A景区。不过我们此行并非奔着“名气”而来，主要的目的是感受淳朴的嘉绒藏族风情。相比甲居藏寨，中路藏寨并未大规模开发，这里的居民还保存着那份原始的朴实。

由丹巴出城几公里便到了中路藏寨山下的入口，这里分为三个观景台，白天最好的地方是去往二号观景台。嘉绒藏族是吐蕃人和土著长期融合形成的一个民族，在西藏的藏族人眼里他们是藏族原始四大姓氏扎氏的后代。在年之前，嘉绒人都被认为是一个独立的民族，后来为了便于称呼便叫作“嘉绒藏族”。

这里保留了完整的建筑群，生活习惯以及悠久的嘉绒语都被保留了下来。沿着狭窄的藏寨道路上山，我们将KX7停在了一处民居旁，下车步行。这里海拔2米，高原反应不明显，只是一路上坡，走着走着，我跟徐兄都开始气喘吁吁。嘉绒藏区的居室，绝大多数是石屋，即用片石垒砌成的民居，也有的是用土夯筑成墙体框架，上架横木、树枝、杂草，再上加盖土作平屋。

藏居都是依山而建，彼此之间相隔很近，但要想去到目及之处，还是需要翻越一段不算矮的山路。郭导去找藏家乐了，离约定的午饭时间还有近两个小时，我跟徐兄选择徒步去看看这里的民居和古碉楼。敬天畏神的嘉绒人是藏传佛教的虔诚信徒，自然崇拜、图腾崇拜随处可见。比如在山路下的树丛中，我们都发现了一处转经筒，有些斑驳的色彩在山间显得如此刺目。图腾不仅于此，远眺山间的民居，我还发现几乎每家每户的屋顶上都会放上一个祭坛，旁边挂着写满经文的风马旗。

相比甲居藏寨的名声在外，中路更显宁静一些，置身其中让人有漫步世外桃源的感觉。面对着镜头，皮肤黝黑的汉子会大方向我们挥手，而妇女们则会有些羞涩地转过头，躲避着我们手中的快门。中路藏寨也不缺少梨树，到了秋天，这里一定会瓜果飘香，好一番田园美景。

走了不一会儿，我们遇到一位老大爷，年纪已近九旬，早就听说山间的老人常年劳作，即便到了八十多九十岁，也保持着健康的体魄。看着眼前这位老人的精神矍铄，我方才相信农耕时代的自然天成。老人思维还挺敏捷，除了跟咱们拉拉家常，还不忘跟我们推荐这里的特产——山核桃。跑了这么远，总得带点特产吧，这是旅游的“常规动作”。

我们跟着老人去到家里，一边近距离感受着藏式民居，一边品尝着山核桃的美味。老人售卖的是野生核桃，而且价格不贵，8元一斤，味道比市售的核桃醇香很多，但山核桃产量不高，而且并没有临街摆摊，真是可遇不可求，来中路藏寨的朋友可以问问当地居民，碰碰运气。

这里的居民基本是自给自足，就拿这位老大爷的家里来讲，不缺肉，蔬菜也基本管够。老大爷家饲养了很多头黑猪，采用自然喂养的方式，而且不对外售卖。院子前有一块空地用作种植蔬菜，一家人的食量也完全足够了。院子后头还养了几头牛，当地居民会用黄牛和牦牛杂交，用作耕地，效率颇高。

我们将车停在老人家门前，他对这台KX7很感兴趣，他说平常见到的多是拖拉机，载人的就是面包车。每年也有很多成都的游客过来旅游，但由于这里路比较窄，徒步和坐面包车上来的游客比较多，像这么漂亮的汽车还是第一次见。

跟老人告了别，也快到了约定吃饭的时间。往山下走时，我们看到了一处保存很好的古碉楼。询问得知这处碉楼已经有几百年的历史了。碉楼对于藏寨有着特殊的意义，它历史久远，在古代起着御敌和储存粮食柴草的作用，在川西线两旁也有很多保存完好的碉楼。

来到跟郭导约定好的藏家乐，厨房里正忙着为我们准备午饭。咱们中午吃的并非传统的藏餐，其实就算是整个中路藏寨，饮食方面跟西藏也有不小的区别，这里更像是汉藏的融合。藏家乐还采用了传统的柴火炒菜的方式，烧出来的饭菜很香，而且我们选择了一只6斤的土鸡，采用成都人很喜欢的“柴火鸡”烧制方式，土鸡的肉味混合辣子的香味真乃人间美味。其它几道农家菜也非常道地，比之前两天的饮食都更受外地媒体朋友的欢迎，而且价格反而是几天中最便宜的，不得不赞赏郭导的眼光。这里的藏家乐也并非只是提供饭菜，院子里还开辟出了几间住宿，四川人喜欢的麻将也摆放在显眼的位置。如果徒步上山在这里住上几天，想必也是脱离都市钢筋混泥土后的一番自然回归吧。

回程的路途还比较遥远，我们得启程了。这时，旅行归途的疲惫渐渐袭来，而且从丹巴经由小金回程，海拔会升高到接近米，被疲困一袭，我们似乎都有了一点高原反应。这时，对讲机里传来郭导兴奋的声音，我们往前一瞧，顿时全身为之一振。在一块开阔的平台旁，雪山好似“触手可及”。

下车，快忘掉该死的高反吧！这里是四姑娘山，虽没有进入景区，但已经是KX7与雪山最为亲密的地方。远处皑皑白雪穿过缥缈的云层，真如仙境般的神幻莫测。看到了这片景象，回程也该圆满了吧！